近日，一股抢购自行车狂潮席卷海外，从阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获得的数据显示，今年5月，西班牙自行车销售额同比增长超过22倍，意大利、英国也都增长了4倍左右。而俄罗斯，5月自行车的销量达到了去年同期的60倍。

5月上旬开始，随着欧洲疫情缓和，各国开始逐步“解封”。欧洲人终于能出门了，但仍不敢乘坐公共交通，为了安全，他们纷纷开始抢购代步工具。作为“自行车出口大国”，中国的自行车在部分国家变得非常畅销。而中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链。业内人士表示，中国出口的自行车占世界市场份额的70%以上，因明显的性价比优势，海外需求一直比较旺盛。

自行车越来越多地成为健康、安全的出行方式，将会给自行车产业带来潜在机会。那么，目前自行车的部件需要采用到哪些最新塑料材料呢？

鞍座：弹性体聚氨酯

Specialized早前与3D打印专家Carbon一起生产的3D打印聚氨酯自行车鞍座，采用镜面技术的S-Works Power鞍座采用了Carbon的弹性聚氨酯(EPU)材料制成的弹性网格，使鞍座能够快速回弹，给骑手留下的印象是其坐骨下方有“悬架”。据悉，该自行车鞍座定于2020年投放市场。

轮胎：聚氨酯

与橡胶实心轮胎相比，聚氨酯实心轮胎的重量能够大幅减轻，减震性更佳，减少地面阻力达30%，以及无需橡胶硫化，更加环保。

车灯：PC、PMMA

常用于灯具的材料是PC，但共享单车车灯材料大都选用PMMA材质，这是由于PMMA在天气和紫外线(UV)辐射抗性方面的表现均优于PC 。同时，作为具有优异综合性能的透明材料，PMMA具有极好的透光性，透光率高达92% ，且表观光泽度好。

手把套：TPE/TPR

常见自行车手把套材质应用包括：TPE/TPR单独成型的普通自行车手把套；TPE/TPR包胶成型的自行车手把套，与常见的PP，ABS，PA硬塑料包覆成型，包尼龙工艺复杂；高档自行车手把套，通常用10-30A的TPE/TPR软料与70-90A的TPE/TPR硬料双色注塑成型，手感更加柔软细腻爽滑，在大品牌自行车上广泛应用。另外，还有自行车脚蹬需要具有良好的耐磨性、主要应用到工程塑料，如尼龙等。